摘要
党的二十大报告擎画高质量发展新篇章，将推动高质量发展作为全面建设社会主义现代化国家的首要任务加以推进。绿色是高质量发展的鲜明底色。在加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶段，大幅提升交通运输绿色发展水平是应然之策。交通运输作为资源密集型行业，在形成对经济社会发展强力支撑的同时，也增加了对生态环境的负外部性影响，成为国家能源消耗、温室气体排放的重要来源。交通运输部科学研究院研究结果显示，2℃近零排放情景下中国交通运输碳排放将在2030年达到10亿t/年的峰值。为化解交通运输“高速发展”与“低效运行”之间的矛盾激化问题，中国不断打出政策“组合拳”推进绿色交通进程，现实举措虽然有一定成效，但其“后遗症”却在经济社会运行过程中愈加显现，仅仅依靠现有政策已经难以满足绿色交通发展的内在需求，积极推动绿色交通立法的呼声不断在理论界与实务界回响。我国为推进绿色公路系统的工程建设步伐，确定了“一个核心工作主线、五大努力”的战略管理工作思想，即以改变发展生产方式、加速发展现代公路运输业为主线，并进行了五大着力推进，其中一点便是要着力推进建立各种资源节省型、环保友善型、固废循环型行业，并加速形成以低碳经济为特色的现代公路系统。近年来全国固体废弃物堆积情况严峻，特别是公路建设行业固体污染无法找到有效的解决路径，部分地方还面临监督不力的重大管理问题，城市交通环境和城乡居民生活质量深受严重威胁影响。我国公路交通运输规划中贯彻落实绿色低碳交通理念已势在必行。
出版日期
2022-09-10
