摘要
在城市与城市轨道交通协同发展的进程中，两者的互动关系愈发紧密，轨道交通发展对沿线城市的影响日益显著。在轨道线路的驱动下，沿线土地利用类型与结构得以优化重构，用地总体格局和性质呈现分异特征。本文以广州市为研究对象，借助GIS等技术，从地铁站点周边区域的空间视角切入，探究周边土地利用结构。在800米影响范围尺度下，对轨道沿线站点的土地利用状况展开分析，采用K-均值聚类法将城市轨道交通站点划分为6类，进而剖析轨道对沿线土地利用的影响机制，以期为其他城市轨道交通站点周边土地利用提供参考借鉴。
出版日期
2025-10-10
